O que aconteceu

Um voo United Airlines 787-9 saiu de Los Angeles e aterrissou em Houston (HOU). Na etapa de taxi, o piloto acidentalmente pressionou o botão de TOGA (Take-Off Thrust Added), comando reservado para a partida de aeronaves.

“Piloto aperta botão na hora errada e faz Boeing 787 “bater com tudo” a cauda na pista em Houston”, AEROIN

Com o motor propulsor acionado em potência máxima, a cauda do avião colidiu com a pista. Não houve queda, mas a aeronave recebeu danos na estrutura traseira.

Por que o TOGA causou o tail strike

O TOGA aumenta a potência dos motores a 100 % para facilitar a decolagem. Usar essa configuração enquanto a aeronave ainda está em baixa velocidade e permanece em taxi pode elevar a carga proveniente dos motores e, em condições de pouca sustentação, deslocar a cauda para a pista.

  • Airborne Squadron sugere que a falta de treinamento ou a falha de interlock familiarícia sejam fatores cruciais.
  • Pilotos conservadores merecem se lembrar que, sob 500 ft ASL, o TOGA deve estar bloqueado.

Vídeo de incidente paralelo em Munique

O G1 publicou um vídeo de uma sequência semelhante em 1º de julho, em que um Boeing 787 levanta voo fora da pista de Munique (MUC), raspa a cauda e retorna ao aeroporto. Embora a situação tenha ocorrido em excesso de velocidade, o visual confundiu espaços na mídia.

Reação da indústria

A United Airlines já prontificou revisar procedimentos operacionais e está coordenando com a FAA para determinar a causa raiz. O Boeing permanece numa fase de consulta, enquanto a NTSB (National Transportation Safety Board) abre o caso para investigação.

Por que isso importa

Incidentes assim ressaltam a importância de protocolos de controle de luzes de navegação e de verificação de funções de bordo, já que erros humanos podem se tornar cenários de risco. Para os viajantes, reforça a necessidade de acompanhar o briefing de bordo e a posição de pilotição.

Próximos passos

O próximo relatório da NTSB está previsto para o final de março, e a United planeja atualizar o público com novas informações.

A segurança aérea continua em foco, e a comunidade de pilotos já está revendo exercícios para evitar o TOGA fora de hora.